Gauss

As velas de ignição são componentes essenciais do sistema de ignição dos motores. Sua principal função é gerar a centelha elétrica responsável por iniciar a combustão da mistura ar-combustível dentro da câmara de combustão.

Elas influenciam diretamente o desempenho do motor, o consumo de combustível, emissões de poluentes e a durabilidade de componentes como bobinas de ignição e catalisadores.

Neste artigo você vai entender como elas funcionam, conhecer seus principais tipos, descobrir quando devem ser substituídas e aprender a identificar sinais de desgaste.

O que é uma vela de ignição?

A vela de ignição é o componente responsável por transformar a alta tensão gerada pela bobina em uma centelha elétrica.

Essa centelha ocorre entre o eletrodo central e o eletrodo de massa, queimando a mistura ar-combustível e dando início ao processo de combustão que movimenta o motor.

Sem uma centelha eficiente, o motor pode apresentar falhas, perda de potência e aumento do consumo.

Sempre lembre: Cada motor possui uma construção e um regime de trabalho característico, portanto necessita de um tipo de vela adequado, para que não ocorram falhas no processo de detonação.

Qual é a importância da folga entre os eletrodos?

A distância entre os eletrodos influencia diretamente a qualidade da centelha.

Caso estejam muito próximos a centelha poderá não ter energia suficiente para iniciar o processo de queima do combustível.

Isso pode ocasionar:

• centelha com menor energia;
• combustão menos eficiente;
• dificuldade na partida.

Já se elas estiverem muito distantes, a bobina poderá trabalhar forçada demais. Isso provocará a ruptura da isolação elétrica interna dela ou mesmo dos cabos das velas.

A vela com eletrodos distantes podem provocar:

• maior exigência da bobina de ignição;
• risco de sobrecarga elétrica;
• danos à bobina ou aos cabos de ignição.

Algumas velas já são fornecidas com a folga ajustada de fábrica e não devem sofrer alterações sem recomendação do fabricante.

Você poderá identificar pelo código da vela, como no exemplo abaixo.

O que é o grau térmico da vela?

O grau térmico indica a capacidade da vela em dissipar o calor gerado durante a combustão.

Uma vela deve trabalhar aproximadamente entre 500 °C e 850 °C.

Fique atento!

• abaixo de 500 °C ocorre acúmulo de resíduos de carbono, que é um condutor elétrico. Para que este resíduo não se fixe nas velas é importante que elas trabalhem em temperatura de aproximadamente 500°C. Este processo é chamado de autolimpeza.
• acima de 850 °C pode ocorrer superaquecimento e deterioração da vela.

Por isso, utilizar o grau térmico recomendado pelo fabricante é fundamental para garantir o funcionamento correto do motor.

Velas quentes e velas frias

As velas também são classificadas conforme sua capacidade de dissipar calor.

Velas quentes

• dissipam menos calor;
• atingem rapidamente a temperatura de autolimpeza.

Velas frias

• dissipam calor mais rapidamente;
• indicadas para motores de alto desempenho ou maior carga térmica.

A escolha incorreta pode comprometer o desempenho e reduzir a vida útil do motor.

Velas com mais eletrodos

Existem velas com mais de um eletrodo massa, e isto não é para aumentar a potência da centelha. Os eletrodos a mais aumentam a vida útil da vela, pois a mesma trabalha sempre com um eletrodo por vez.

Corpo das velas

As velas de ignição possuem um corpo isolante de cerâmica, com capacidade de sofrer constantes choques térmicos. No momento da detonação, a temperatura é extremamente alta, já no momento da admissão, ao entrar a mistura ar combustível, ocorre o resfriamento rápido do sistema.

Já o corpo metálico possui um tratamento da superfície capaz de resistir a altas temperaturas, além de proteger as velas contra óxidos e outros materiais corrosivos.

Como identificar uma vela desgastada?

As próprias velas fornecem importantes sinais sobre o funcionamento do motor. É possível através das marcas deixadas nos eletrodos, identificar uma série de problemas que podem estar ocorrendo.

Uma vela desgastada normalmente apresenta:

• eletrodos arredondados;
• folga excessiva;
• depósitos de carbono;
• desgaste do eletrodo central.

Esses sinais podem indicar tanto o fim da vida útil da vela quanto problemas de funcionamento do motor.

TIPOS DE VELAS

Velas não resistivas

Sua característica é que elas trabalham com uma faixa de temperatura mais ampla.

Velas resistivas

Velas resistivas possuem um resistor interno de valor normalmente entre 3 kΩ à 7,5 kΩ. Isso evita interferências eletromagnéticas que podem afetar sistemas eletrônicos do veículo.

Velas V-groove

Esse formato favorece a propagação da chama e melhora a eficiência da combustão, contribuindo para reduzir as emissões de poluentes.

Velas U-groove

Contém uma canaleta no eletrodo terra, propiciando uma centelha maior, facilitando a queima no caso de uma mistura pobre.

Velas de Platinum

As velas de platinum utilizam platina no eletrodo central.

Entre suas vantagens estão:

• maior durabilidade;
• melhor resistência ao desgaste;
• excelente dissipação de calor;
• maior estabilidade da centelha.

As velas de Iridium

As velas de Iridium utilizam um eletrodo central extremamente fino.

Isso proporciona:

• centelha mais concentrada;
• menor tensão exigida da bobina;
• combustão mais eficiente;
• menor desgaste;
• maior vida útil;
• economia de combustível.

Comparativo entre os principais tipos de velas

Velas de Ignição Gauss

A Gauss oferece um portfólio completo de velas de ignição para veículos nacionais e importados, desenvolvidas conforme os padrões exigidos pelos fabricantes.

Entre os diferenciais estão:

• ampla cobertura de aplicações;
• excelente desempenho;
• elevada durabilidade;
• materiais de alta qualidade;
• 1 ano de garantia de fábrica.

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