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Bobinas de Encendido: Cómo Funcionan y Para Qué Sirven
Las bobinas de encendido es uno de los principales componentes del sistema de encendido del vehículo. Su función es transformar la baja tensión suministrada por el sistema eléctrico en una tensión elevada, necesaria para producir la chispa en las bujías de encendido.
Esta chispa inicia la combustión de la mezcla aire-combustible dentro del motor.
Pero ¿cómo una alimentación de aproximadamente 12 voltios puede generar una tensión de 30 mil voltios?
En este artículo, entenderás cómo funciona la bobina de encendido, conocerás sus principales tipos, descubrirás su evolución y sabrás qué señales pueden indicar problemas en este componente.
¿Qué es la bobina de encendido?
La bobina de encendido funciona, de manera simplificada, como un transformador eléctrico.
Recibe la alimentación del sistema eléctrico del vehículo y utiliza principios de inducción electromagnética para producir la alta tensión necesaria para el sistema de encendido.
Esta alta tensión se dirige a las bujías para permitir la formación de la chispa necesaria para la combustión.
¿Para qué sirve la bobina de encendido?
La principal función de la bobina es suministrar la alta tensión necesaria para generar la chispa en la bujía de encendido.
La batería del vehículo, por sí sola, no suministra la tensión necesaria para producir esta chispa en las condiciones de funcionamiento del motor.
Por este motivo, la bobina desempeña un papel fundamental: elevar la tensión antes de que la energía sea dirigida a las bujías.
Sin el funcionamiento adecuado de la bobina, el proceso de encendido puede verse comprometido.
¿Cómo funciona una bobina de encendido?
La bobina está compuesta básicamente por dos devanados:
- devanado primario;
- devanado secundario.
Cada uno desempeña una función específica durante la generación de alta tensión.
Devanado primario
El devanado primario es el circuito en el que se aplica la alimentación proveniente del sistema eléctrico, en este caso, los 12 V.
El paso de la corriente eléctrica contribuye a la formación del campo magnético necesario para el funcionamiento de la bobina.
Devanado secundario
El devanado secundario es responsable de generar la alta tensión.
La variación del campo magnético permite inducir una tensión muy superior a la aplicada inicialmente al devanado primario.
Esta alta tensión es utilizada posteriormente por el sistema para producir la chispa en la bujía.
Bobinas de encendido refrigeradas por aceite
Las primeras bobinas presentadas en el material utilizaban aceite para su refrigeración.
Eran controladas por los platinos o por el módulo de encendido y se utilizaban en vehículos equipados con distribuidor.
Un ejemplo es la GC4143.
En este tipo de sistema, una única bobina trabaja en conjunto con el distribuidor, responsable de dirigir la alta tensión hacia las bujías.
Bobinas de doble chispa
Con la evolución de los sistemas de encendido y la eliminación del distribuidor en determinadas aplicaciones, surgieron las bobinas de doble chispa.
Reciben este nombre porque generan dos chispas simultáneamente.
Una de las chispas se utiliza en el cilindro correspondiente al proceso de encendido, mientras que la otra se produce en el cilindro que se encuentra en otra etapa del ciclo.
Un ejemplo es la bobina GC4490.
¿Cómo se controlan las bobinas de doble chispa?
Dentro de esta familia existen modelos:
- con circuito electrónico interno;
- sin circuito electrónico interno.
En ambos casos, estas bobinas son controladas por la unidad de control de la inyección.
Esta evolución eliminó la necesidad del distribuidor mecánico presente en los sistemas más antiguos.
¿Qué es una bobina tipo lápiz?
Con la evolución de los vehículos y las constantes mejoras en los circuitos eléctricos y electrónicos, surgió una nueva bobina de encendido, también conocida como bobina tipo lápiz.
Estas bobinas se instalan directamente sobre las bujías de encendido.
Una de las principales características de esta configuración es la posibilidad de prescindir de los cables de las bujías.
Evolución de las bobinas de encendido
Consulta en la siguiente infografía un resumen de la evolución de las bobinas de encendido.
Bobinas de Encendido Gauss
Gauss cuenta con diferentes modelos de bobinas de encendido desarrollados para atender diversas aplicaciones automotrices.
Entre sus principales características se encuentran:
- elevada durabilidad;
- excelente rendimiento;
- amplia cobertura del parque automotor nacional e importado;
- riguroso control de calidad;
- 1 año de garantía de fábrica.
Para identificar la bobina correcta, consulta siempre el catálogo de aplicaciones y confirma las características correspondientes al vehículo.
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