Gauss

Los reguladores de voltaje modernos hacen mucho más que controlar la tensión generada por el alternador. En vehículos equipados con sistemas avanzados de gestión electrónica, también se comunican con la central electrónica (ECU), monitorean el estado de la batería y proporcionan información importante para el sistema de carga.

Para identificar estas funciones, los fabricantes utilizan diferentes siglas en sus terminales.

En este artículo, conocerás el significado de los principales terminales utilizados en los reguladores de voltaje automotrices y entenderás cómo actúa cada uno en el funcionamiento del alternador.

¿Qué son los terminales del regulador de voltaje?

Cada terminal presente en el regulador posee una función específica dentro del sistema de carga.

Mientras algunos reciben señales de la batería o de la central electrónica, otros envían información al tablero de instrumentos, al tacómetro o a la ECU.

Conocer estas siglas facilita el diagnóstico de fallas y evita la instalación incorrecta del componente.

Terminal S

La sigla S significa sensor de tensión de la batería.

Es un terminal de entrada de señal y, generalmente, está conectado directamente al polo positivo de la batería. Su función es informar al regulador si existe alguna pérdida de voltaje entre el alternador y la batería.

Los reguladores que poseen este terminal, cuando identifican una pérdida de voltaje en los cables que van desde el alternador hasta la batería, aumentan la tensión de regulación para que llegue a la batería el voltaje correcto.

Esta corrección tiene un límite máximo de aproximadamente 2 voltios.

Si la diferencia supera este valor, el regulador encenderá la luz indicadora de la batería en el tablero del vehículo.

Terminal P

P significa “Phase” (Fase). Es un terminal de salida del regulador y está conectado al tacómetro.

Dependiendo del regulador, puede ser analógico o digital. Esto dependerá exclusivamente del tipo de tacómetro.

Terminal LI

Este terminal de salida envía información de carga, temperatura y rotación del alternador a la central de inyección.

Terminal C

El terminal C es un terminal de entrada. A través de él, la central envía información al regulador indicando qué voltaje debe regular.

Terminal L o I

Este terminal está conectado a la lámpara indicadora de la batería, ubicada en el tablero del vehículo.

En algunos reguladores de la línea Motorcraft, esta función se identifica con la letra I.

Es importante no confundir esta nomenclatura con el terminal IG, responsable de la alimentación del regulador.

Terminal D o N/C

Esta sigla significa desconectado, es decir, sin función.

Terminal IG

Esta sigla significa ignición. El regulador solo se encenderá cuando accionemos la llave de encendido del vehículo, momento en el que el terminal IG recibirá la tensión de la batería.

Terminal LIM y COM

Son siglas utilizadas en reguladores que trabajan mediante comunicación con la central de inyección.

Se refieren al tipo de protocolo de comunicación entre el regulador y la central.

El protocolo de comunicación es el lenguaje utilizado por la central para intercambiar información con el regulador.

¿Por qué es importante conocer estas siglas?

Identificar correctamente los terminales de los reguladores facilita:

• diagnósticos eléctricos;
• interpretación de diagramas eléctricos;
• pruebas en banco;
• sustitución correcta del regulador;
• prevención de fallas en el sistema de carga.

Este conocimiento es indispensable para talleres, talleres de electricidad automotriz y profesionales especializados en alternadores.

Reguladores de voltaje Gauss

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