Você sabe para que serve a válvula EGR e por que esse componente é importante para o controle de emissões do veículo?
A sigla EGR vem do inglês Exhaust Gas Recirculation, ou Recirculação dos Gases de Escape.
O sistema EGR direciona uma quantidade controlada dos gases de escape novamente para a admissão do motor. Como esses gases possuem baixa concentração de oxigênio disponível para uma nova combustão, sua presença reduz a temperatura de pico da combustão em determinadas condições de funcionamento.
O principal objetivo desse processo é reduzir a formação de óxidos de nitrogênio (NOx), poluentes cuja formação é favorecida por altas temperaturas durante a combustão.
Mas como esse sistema funciona e o que acontece quando a válvula EGR apresenta defeito?
Vamos entender.
A válvula EGR é um dos componentes responsáveis por controlar a recirculação de parte dos gases de escape para o sistema de admissão.
A quantidade recirculada não é constante.
Dependendo da aplicação, a abertura da EGR é determinada por fatores como:
Nos sistemas eletrônicos modernos, a ECU pode comandar a válvula de maneira bastante precisa conforme as condições de funcionamento do motor.

A válvula EGR foi inventada em 1963, mas apareceu no Brasil bem mais tarde, só no final dos anos 80.

A função dela é fazer com que parte dos gases de escapamento retorne para dentro da câmara de combustão, e isso serve como um controle da temperatura dentro do motor.
Nos motores a combustão, a cabeça do pistão pode passar dos 1350 graus celsius, e por ser uma temperatura muito alta e uma mistura rica, é nessa hora que a válvula EGR entra em ação.

Uma curiosidade: Nos veículos mais antigos, não se tinha um controle preciso dessa válvula, bastava o motor chegar em uma determinada rotação que a EGR abria e liberava os gases.
Já nos veículos mais novos, são os sensores que fazem a central controlar o melhor momento de acionamento.



Mas você deve estar pensando: “o gás do escapamento é quente, como isso vai ajudar a abaixar a temperatura do motor?”
Bem, os gases do escapamento aquecido podem chegar aos 800° celsius, e isso já é suficiente para controlar a temperatura, visto que o pistão pode passar dos 1.300° graus, são 200° graus a menos, e isso já faz uma boa diferença.


Outra ponto para se observar, ao admitir os gases de escape entra menos oxigênio, que produz uma queima menor e diminui a temperatura do motor.
Alguns modelos de veículos contam ainda com um radiador, que ajuda a resfriar os gases antes de retornar para o coletor de admissão.

Além de tudo isso a válvula EGR tem mais uma função, que é doar calor na fase fria do motor. Com o motor sendo aquecido mais rápido, ela também ajuda a economizar combustível.

A válvula EGR provoca uma maior carbonização do sistema, por isso é muito importante realizar a limpeza regularmente.
No dia a dia, naquele anda e para da cidade, ela atua com maior frequência no motor. Já em rodovias, ela tem uma atuação menor, o que ajuda a não carbonizar tanto o sistema.


Se o seu veículo está falhando na troca de marcha, principalmente da 1ª para 2ª ou quando vai arrancar, pode ser que a EGR esteja com problema.

E fique atento, muitas vezes quando o scanner acusar defeito na válvula EGR, o problema pode estar também em outros componentes, como o controlador da EGR ou sensor MAF, por isso faça uma análise criteriosa.

A Gauss possui diferentes modelos de válvulas EGR, conforme a aplicação.
Entre seus diferenciais estão:
Antes da substituição, consulte o catálogo Gauss e confirme a aplicação correta para o veículo.

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