Gauss

O sistema de carga é um conjunto crucial para o funcionamento do carro.

O alternador produz energia elétrica, enquanto componentes como regulador de voltagem, rotor, estator e placa retificadora trabalham em conjunto para que essa energia seja fornecida na tensão adequada ao sistema elétrico.

Mas como esse processo acontece?

Neste artigo, você vai entender passo a passo como funciona o sistema elétrico de carga, quais são seus principais componentes e por que a luz da bateria no painel se apaga após a partida do motor.

O que é o sistema de carga automotivo?

O sistema de carga é o conjunto responsável por gerar, controlar e distribuir energia elétrica durante o funcionamento do motor, além de fornecer as condições necessárias para manter a bateria carregada.

Nos sistemas convencionais, o alternador transforma energia mecânica recebida do motor em energia elétrica. Essa energia é retificada e controlada antes de alimentar os consumidores e a bateria.

O sistema precisa trabalhar de forma equilibrada: quando a geração é insuficiente, a bateria pode fornecer parte da energia necessária; quando as condições permitem, o alternador alimenta os consumidores e contribui para repor a energia utilizada pela bateria.

Funcionamento do sistema

Inicialmente temos um positivo saindo da bateria que vai até a chave de ignição, um negativo que alimenta o regulador e um negativo que vai direto ao porta escovas.

Girando a chave de ignição temos o positivo que passa pela lâmpada e vai até o regulador.

Neste momento o regulador já está medindo a voltagem da bateria, o regulador foi feito para regular aproximadamente 14 volts.

No exemplo, como ele está medindo a bateria em 12 volts, o regulador fecha o transistor e permite a passagem da corrente elétrica chegando ao rotor.

Neste momento temos um campo magnético no rotor, a lâmpada do painel também se acende porque este é um circuito em série, ou seja, a corrente elétrica passou através da chave de ignição, através da lâmpada, do regulador, chegando ao rotor e finalizando no negativo da bateria.

Quando damos partida no veículo (01) o rotor começa a girar (02), surge então uma corrente elétrica alternada que está saindo do estator (03), a placa então retifica essa corrente elétrica enviando o positivo e o negativo para a bateria (04).

Internamente nesta placa nós também temos os diodos de excitação que quando conduzem enviam um positivo direto ao regulador no terminal D+ (01), que é o mesmo da lâmpada, fazendo com que tenhamos 14 volts nos dois polos dela, e assim ela se apaga (02).

O regulador irá verificar que a tensão está em 14 volts, abrindo o transistor, assim cessa o campo magnético e a corrente induzida, após isso voltagem começará a cair, chegando em 13,9. Neste instante o regulador fecha novamente e tudo volta ao estado anterior começando novamente a carregar a bateria.

O regulador faz este controle abrindo e fechando o circuito cerca de 500 vezes por segundo para que a tensão de saída fique constantemente estabilizada.

Conclusão

O sistema de carga automotivo é fundamental para o funcionamento elétrico do veículo.

Após a partida, o rotor gira e seu campo magnético permite a geração de corrente alternada no estator. A placa retificadora transforma essa corrente em corrente contínua e o regulador controla a tensão produzida pelo alternador.

Bateria, rotor, estator, placa retificadora, regulador de voltagem e demais componentes precisam trabalhar em conjunto para manter o sistema elétrico funcionando corretamente.

Entender esse processo facilita o diagnóstico de falhas e ajuda o reparador a identificar com maior precisão problemas relacionados ao alternador e ao sistema de carga.

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