Gauss

Os reguladores de voltagem evoluíram significativamente ao longo dos anos. Além de controlar a tensão gerada pelo alternador, os modelos mais modernos também desempenham funções importantes relacionadas ao gerenciamento eletrônico do veículo.

Para facilitar a identificação dessas funções, os fabricantes utilizam diferentes siglas nos terminais dos reguladores de voltagem.

Neste artigo, você vai entender o significado dos principais terminais utilizados nos reguladores automotivos e como cada um deles atua no sistema de carga.

Com o avanço da tecnologia os reguladores ganharam outras funções além da regulagem da voltagem, exemplo:

Essas funções dos reguladores são identificadas por siglas, porém é importante entender a diferença entre reguladores de campo positivo, também chamado de circuito tipo A, e reguladores de campo negativo, ou circuito tipo B.

Reguladores de campo positivo

Os dois anéis coletores do rotor recebem a corrente de excitação através das escovas de carvão.

Em uma das escovas teremos sempre o terminal DF, que significa CAMPO.

Na outra escova o campo sendo positivo, ela poderá estar ligada diretamente no positivo da bateria chamado de B+.

Ou pode estar conectado ao trio diodo da placa retificadora chamada de D+.

Reguladores de campo negativo

Nesse caso a escova vai estar ligada diretamente ao negativo da bateria podendo ser chamado de D- ou B-.

Caso você se depare com algumas dessas siglas é simples, B+ é positivo da bateria e B- e D- é o negativo da bateria.

Terminal D+

D+ Trio Diodo, são eles que enviam ao regulador a referência de voltagem que o alternador está gerando.

O D+ também está ligado na lâmpada indicadora de carga e é ele quem faz com que ela apague quando o alternador começar a gerar energia.

Terminal DF

DF A sigla vem do inglês “Drive Field”, conhecido como Campo.

É uma saída do regulador que controla a corrente que vai para o rotor, através do chaveamento de um transistor. Esta saída pode ser positiva ou negativa, vai depender do tipo de regulador, campo positivo ou negativo.

Terminal DFM/F/FR

Essas siglas significam monitoramento de campo é um sinal enviado do regulador para a central de injeção.

Sua função é informar qual a carga que está sendo exigida do alternador, para que a central possa corrigir a marcha lenta do veículo, caso a demanda de energia seja muito alta.

Terminal W

É um terminal ligado diretamente ao estator e sua função é informar ao regulador que o rotor começou a girar.

O regulador libera a corrente de campo e rapidamente quando a voltagem atingir 13V, a lâmpada do painel irá apagar.

Terminal N (neutro)

Somente alguns reguladores possuem esse terminal, basicamente o neutro tem a mesma função do terminal W.

A única diferença é que o Neutro está ligado na união das extremidades dos fios do estator.

Terminal W e V

Existem alguns modelos de reguladores da linha Valeo que possuem dois terminais chamados W e V. Neste caso, ambos estão ligados às duas fases do estator.

Por que conhecer essas siglas é importante?

Identificar corretamente os terminais facilita:

• o diagnóstico de falhas;
• a escolha do regulador correto;
• a interpretação de esquemas elétricos;
• a realização de testes no sistema de carga;
• a prevenção de substituições incorretas.

Esse conhecimento é indispensável para oficinas, autoelétricas e profissionais especializados em alternadores.

Reguladores de voltagem Gauss

A Gauss possui um amplo portfólio de reguladores de voltagem para diversas aplicações nacionais e importadas.

Os produtos são desenvolvidos para atender às especificações técnicas dos fabricantes e oferecem:

• elevada confiabilidade;
• ampla cobertura da frota;
• alta durabilidade;
• excelente desempenho;
• 1 ano de garantia de fábrica.

Antes da substituição, consulte sempre a aplicação correta para o veículo, confira no nosso catálogo.

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