Gauss

Os reguladores de voltagem GA350, GA355 e GA360 possuem características físicas semelhantes e são utilizados em aplicações Ford, o que pode gerar dúvidas no momento da identificação ou substituição.

Apesar da aparência semelhante, eles não possuem o mesmo funcionamento e não devem ser escolhidos apenas pelas características físicas.

A utilização de um regulador incorreto pode provocar problemas no sistema elétrico do veículo. Essa, inclusive, é uma dúvida frequente recebida pelo nosso Suporte Técnico.

Por isso, neste artigo vamos explicar as diferenças entre GA350, GA355 e GA360, seus terminais e como os três modelos podem ser avaliados em bancada conforme o procedimento demonstrado

Regulador GA350: como funciona e como testar?

Primeiro o GA350, que normalmente tem 1 fio no chicote que chega no regulador, porém em alguns casos chegam 2 fios, e para testá-los é bem simples:

Primeiro vamos alimentar o alternador com positivo e o negativo na carcaça, em seguida é só ligar o terminal L de lâmpada e colocar o alternador para funcionar.

Regulador GA355: qual a diferença para o GA350?

Agora vamos ao GA355, ele é semelhante ao GA350, porém, nele chegam 3 fios.

Para testar na bancada devemos colocar um positivo direto no terminal que é o sensor de bateria, o S.

Para que serve o terminal S do GA355?

Ele é o responsável por medir a voltagem que está chegando ali na bateria, e caso tenha alguma diferença entre o que está saindo do alternador, o regulador irá corrigir essa tensão.

Como funciona o regulador GA360?

Já o regulador GA360, é controlado pela central do veículo, e para testá-lo utilizamos o modo Stand Alone, também conhecido como Modo de Emergência.

Vamos ao teste:

Colocamos o alternador e alimentamos o positivo (DF) e negativo na carcaça, e por último o terminal SENSE (S), logo após isso ligamos a bancada.

Perceba que ele deverá carregar perto dos 13,8V em modo de emergência, caso isso não aconteça devemos aplicar um pulso negativo no terminal C para “acordar” o regulador.

Vamos usar como exemplo um gerador de função.

Alimentamos o positivo e negativo do alternador e colocamos um gerador de função, ele já estará configurando com uma frequência de 125hz.

Quando ligamos o pulso PWM no terminal C, e variamos o Duty Cicle em 20%, temos uma tensão de 12,5 volts.

Quando ligamos o pulso PWM no terminal C, e variamos o Duty Cicle em 90%, temos uma tensão de 16,2 volts.

Quando ligamos o pulso PWM no terminal C, e variamos o Duty Cicle em 50%, temos uma tensão de 14,0 volts.

Portanto a partir destes testes é possível perceber que a tensão também varia, o que significa que o regulador está respondendo corretamente aos comandos do simulador da central.

Qual a diferença entre GA350, GA355 e GA360?

Posso substituir GA350 por GA355 ou GA360?

Não se deve realizar a substituição apenas porque os reguladores são fisicamente semelhantes, semelhança física não comprova compatibilidade elétrica.

Os modelos possuem diferenças elétricas e de controle. O GA355 incorpora a referência pelo terminal S, enquanto o GA360 é apresentado com controle pela central e terminal C.

A escolha deve ser realizada pela aplicação correta prevista no catálogo Gauss.

Como identificar o regulador correto?

Antes da substituição, verifique:

• código do regulador;
• aplicação do veículo;
• alternador utilizado;
• configuração do conector;
• quantidade e função dos terminais;
• informações disponíveis no catálogo.

Reguladores Gauss

Os reguladores de voltagem GA350, GA355 e GA360 Gauss são desenvolvidas para atender aos padrões de qualidade exigidos pelos fabricantes de veículos.

Entre seus diferenciais estão:

• elevada durabilidade;
• excelente desempenho;
• ampla cobertura da frota nacional e importada;
• controle rigoroso de qualidade;
• 1 ano de garantia de fábrica.

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