Gauss

O eletroventilador automotivo, também conhecido como ventoinha do radiador, é um importante componente do sistema de arrefecimento. Sua função é forçar a passagem de ar pelo radiador quando o fluxo natural de ar não é suficiente para auxiliar na troca de calor.

Isso acontece principalmente quando o veículo está parado ou circulando em baixa velocidade, como durante um congestionamento.

Mas como o eletroventilador sabe quando deve ligar e desligar? E o que pode acontecer quando a ventoinha do radiador apresenta algum problema?

Neste artigo, você vai entender como funciona o eletroventilador, para que ele serve, como pode ser acionado e quais são algumas das falhas que devem ser verificadas no sistema.

O que é o eletroventilador automotivo?

O eletroventilador é um componente utilizado no sistema de arrefecimento do motor.

Ele atua junto ao radiador, movimentando o ar através de sua superfície para auxiliar na troca de calor do líquido de arrefecimento.

O objetivo é contribuir para que o líquido que circula pelo radiador diminua sua temperatura antes de retornar ao motor.

Como funciona o Eletroventilador?

Ele é utilizado para forçar a passagem de ar através do radiador e consequentemente resfriar o líquido que passa por ele. Isto é necessário para que o líquido volte frio ao bloco do motor sem aquecê-lo.

O seu funcionamento é acionado quando o fluxo de ar que passa pelo radiador é pequeno. Isso acontece geralmente quando o carro se encontra parado ou em baixa velocidade. É muito comum o eletro começar a trabalhar durante um congestionamento.

O controle pode ocorrer por meio de um interruptor térmico, popularmente conhecido como cebolinha do radiador.

O interruptor está relacionado à temperatura do sistema.

Quando a temperatura aumenta, seus discos bimetálicos se dilatam e o contato elétrico é fechado.

Com o fechamento do circuito, o eletroventilador é acionado.

Como o eletroventilador desliga?

Quando a temperatura diminui, a condição que provocou a dilatação dos discos bimetálicos deixa de existir.

O contato do interruptor térmico abre novamente e o eletroventilador é desligado.

O processo se repete conforme as variações de temperatura do sistema:

temperatura aumenta → circuito fecha → eletroventilador liga

temperatura diminui → circuito abre → eletroventilador desliga

Dessa forma, o componente não precisa permanecer funcionando continuamente.

Em alguns carros esse acionamento é feito através da central de injeção, que recebe as informações de sensores de temperatura eletrônicos, as processa e aciona o eletroventilador conforme a necessidade

Quais são os principais defeitos relacionados ao eletroventilador?

Quando a ventoinha não funciona corretamente, é importante analisar o sistema antes de substituir o componente.

Alguns problemas que podem estar relacionados ao funcionamento do conjunto:

• parte elétrica da ventoinha danificada;
• ventoinha travada;
• fusível da ventoinha do radiador aberto;
• nível baixo do líquido de arrefecimento;
• sensor de temperatura danificado;
• vazamento de líquido pelas mangueiras ou pelo radiador;
• problema de vedação na tampa do reservatório.

Isso mostra que nem sempre uma falha no acionamento da ventoinha significa que o eletroventilador está com defeito.

Eletroventiladores Gauss

A Gauss possui eletroventiladores desenvolvidos para diferentes aplicações automotivas.

Entre seus diferenciais estão:

• elevada durabilidade;
• excelente desempenho;
• ampla cobertura da frota nacional e importada;
• controle rigoroso de qualidade;
• 1 ano de garantia de fábrica.

Como existem diferenças de potência, diâmetro, quantidade de pás, sentido de rotação e outras características, a escolha deve sempre considerar a aplicação correta do veículo.

Consulte o catálogo Gauss para identificar o componente correspondente à aplicação desejada.

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