Gauss

A embreagem viscosa, também conhecida em algumas aplicações como polia viscosa, é um componente utilizado no sistema de arrefecimento de determinados veículos para controlar o acionamento da ventoinha responsável por auxiliar na refrigeração do motor.

Ela é encontrada principalmente em aplicações que utilizam ventoinha acionada mecanicamente pelo motor, sendo comum em caminhonetes, caminhões e outros veículos com motores de maior porte.

Diferentemente de um eletroventilador acionado exclusivamente por um motor elétrico, a embreagem viscosa aproveita a rotação mecânica do motor e controla quanto desse movimento será transmitido à ventoinha conforme a necessidade de arrefecimento.

Mas como funciona a embreagem viscosa, quais são os sintomas de defeito e por que esse componente é tão importante para evitar o superaquecimento do motor?

O que é a embreagem viscosa?

A embreagem viscosa da ventoinha é um dispositivo de acoplamento utilizado entre o acionamento proveniente do motor e a ventoinha do sistema de arrefecimento, esse sistema é mais usado em motores grandes, na maioria a diesel.

Como funciona a embreagem viscosa?

Por conta do seu tamanho, esses motores precisariam de um eletroventilador com uma potência muito grande para resfriar, e ao invés disso a polia viscosa usa a própria força mecânica do motor para seu funcionamento.

O funcionamento dela é bem simples, conforme o motor vai esquentando a polia também esquenta, e esse aquecimento faz com que essa pequena espiral que é feita de um material bimetálico comece a se deformar.

Esse movimento abre uma passagem interna da polia, que começa a liberar o gel viscoso, fazendo com que aumenta a aderência entre as partes da polia com que a hélice gire mais rápido, e consequentemente diminuindo a temperatura do motor.

Após isso, com o motor mais frio, a espiral também diminui a temperatura retornando ao seu estado inicial, fechando a passagem e diminuindo a velocidade da hélice novamente.

Além desse sistema citado acima, existem outros modelos, como este que utiliza essa placa, o seu principio de funcionamento é o mesmo.

O que é Visctronic?

Existe também o sistema Visctronic, a única diferença é que ele é controlado eletronicamente pela central do veículo.

Quando o motor está frio, a central envia um sinal positivo para a eletroválvula, mantendo ela fechada. Caso a temperatura do motor chega perto dos 88°C, a central começa a mandar um sinal PWM para a eletroválvula, que libera o gel viscoso, ligando a hélice na rotação do motor.

Quando a temperatura diminui, a central volta a enviar um sinal positivo, fechando a eletroválvula.  Esse sistema possui também um sensor de rotação que permite um controle preciso da velocidade da ventoinha.

A polia viscosa é muito importante para a vida útil do motor e economia de combustível, quando em perfeito funcionamento o motor trabalha com mais segurança e menos esforço, então sempre que possível faça uma revisão e evite adaptações nesse sistema.

Diferença entre a embreagem viscosa e eletroventilador!

Mesmo os dois componentes sendo do sistema de arrefecimento seu funcionamento é diferente, veja algumas diferenças entre os dois componentes:

Veja melhor a tabela aqui!

Embreagem viscosa Gauss

A Gauss possui embreagens viscosas para diferentes aplicações automotivas, incluindo carros, caminhonetes e caminhões

Entre seus diferenciais estão:

• elevada durabilidade;
• excelente desempenho;
• ampla cobertura da frota nacional e importada;
• controle rigoroso de qualidade;
• 1 ano de garantia de fábrica.

Para selecionar corretamente o componente, consulte o catálogo Gauss e verifique a aplicação correspondente ao veículo.

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Sobre o TecGauss 

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