Gauss

A sonda lambda, também conhecida como sensor de oxigênio, é um componente fundamental do sistema de gerenciamento eletrônico do motor.

Instalada no sistema de escape, ela monitora a presença de oxigênio nos gases resultantes da combustão e envia essa informação para a central eletrônica (ECU).

A partir do sinal da sonda e das informações fornecidas por outros sensores, a ECU pode realizar correções na quantidade de combustível injetada, buscando manter a combustão dentro das condições previstas pelo sistema.

Esse controle contribui para o funcionamento adequado do motor, a eficiência no consumo de combustível e o controle das emissões de poluentes.

Mas como funciona a sonda lambda? O que significa mistura rica ou pobre? E quais sintomas podem indicar uma sonda com defeito?

Vamos entender.

Para que serve a sonda lambda?

A sonda lambda é a responsável por medir a concentração de oxigênio presente nos gases do tubo de escape, é ela quem vai informar para a central se a mistura esta rica ou pobre.

O que significa mistura rica e mistura pobre?

Mistura rica

Uma mistura rica possui proporcionalmente mais combustível em relação ao ar do que a condição de referência considerada pelo sistema.

Mistura pobre

Uma mistura pobre possui proporcionalmente mais ar em relação ao combustível.

A sonda lambda permite que a central obtenha informações importantes sobre a combustão e realize as correções previstas pela estratégia de gerenciamento eletrônico.

O que é relação estequiométrica?

Ela também faz a verificação da relação estequiométrica que é a melhor relação entre ar e combustível, e isto varia de acordo com cada combustível, vamos ao exemplos:
A relação do álcool é 9 partes de oxigênio para uma parte de combustível.

A gasolina pura é 14,7  para um.

já a gasolina que usamos aqui no Brasil por ter uma quantidade de álcool misturado a ela a proporção é  de 13,28.

Mas como ela faz isto?

A sonda é feita de um produto a base de oxido de zircônia e tem um formato que lembra a tampa de uma caneta, claro estou falando do modelo finger, existe também a planar e a wide band , que possuem constituição física diferente, mas o princípio de funcionamento é praticamente o mesmo.

A sonda é composta por este elemento de oxido zircônia, eletrodos, um interno e outro externo para captarem o sinal da sonda e uma resistência elétrica, a função desta resistência é aquecer a sonda rapidamente para que ela atinja no menor tempo possível a temperatura de trabalho.

O funcionamento da sonda se baseia na comparação dos níveis de oxigênio do lado de fora da sonda com o oxigênio de referência que está dentro da sonda.

Este oxigênio chega dentro dela através de um processo chamado capilaridade, ou seja, o espaço entre os condutores que leva este oxigênio ate o interior da sonda.

Se você soldar irá bloquear esta passagem e a sonda em alguns dias irá apresentar falhas no funcionamento.

Toda sonda possui uma vida útil, ou seja, uma sonda com 100.000 km não terá mais a mesma eficiência de uma sonda nova.

Em resumo: a sonda lambda faz a leitura da quantidade de oxigênio que está saindo pelo tubo de escape, a central como através do tempo de injeção entende qual a quantidade de combustível que entrou no motor, faz um cálculo e sabe exatamente a relação estequiométrica, com isto dosa a melhor quantidade de combustível para máxima eficiência e mínima emissão de poluentes.

A segunda sonda, pós catalizador, tem a função de verificar se ele está realizando o seu trabalho, se ela perceber mistura tendendo a ficar rica é porque o catalizador está deixando de cumprir seu papel.

O que significa Lambda?

Lambda (λ) é uma forma de representar a relação entre a mistura real e a condição estequiométrica de referência.

De maneira simplificada:

• λ = 1: condição estequiométrica;
• λ < 1: tendência de mistura rica;
• λ > 1: tendência de mistura pobre.

Por isso do nome “Sonda Lambda”.

Quais são os sintomas de sonda lambda com defeito?

Dependendo do veículo e do tipo de falha, podem aparecer sintomas como:

• luz da injeção acesa;
• aumento do consumo de combustível;
• funcionamento irregular;
• dificuldade no controle da mistura;
• aumento das emissões;
• perda de desempenho em determinadas condições;
• códigos de falha relacionados à sonda ou ao circuito.

É importante destacar que esses sintomas não comprovam sozinhos que a sonda está com defeito.

Problemas de ignição, injeção, entrada falsa de ar, pressão de combustível, vazamentos no escape e outros defeitos também podem alterar o sinal da sonda.

Sensores de Oxigênio Gauss

A Gauss possui sensores de oxigênio para diferentes aplicações do sistema de gerenciamento eletrônico do motor.

Entre seus diferenciais estão:

• elevada durabilidade;
• excelente desempenho;
• ampla cobertura da frota nacional e importada;
• controle rigoroso de qualidade;
• 1 ano de garantia de fábrica.

Para realizar a substituição, consulte o catálogo Gauss e verifique a aplicação correta para o veículo, considerando o tipo e a posição do sensor.

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