Gauss
Manutenção do alternador com sistema RVC
Seja bem-vindo a mais um artigo TecGauss.
Aqui você vai entender como fazer a manutenção do alternador com sistema RVC.
COMO FUNCIONA O SISTEMA RVC?
Quem controla o regulador nesse sistema é a central de injeção determinando qual voltagem vai regular.
Esse sistema RVC está implementado em vários carros como S10, Cruze, Onix, Cobalt, Prisma, Spin e Agile.
Junto à bateria desses carros existe um sensor de corrente que irá medir a carga da bateria e informar a central de injeção.
Se a bateria estiver descarregada a voltagem do regulador será mais alta, chegando aproximadamente 15,5 volts.
Caso a bateria esteja com a carga suficiente a voltagem poderá ser de 12,6 volts.
É normal o regulador ficar variando a tensão, pois o funcionamento é comandado pela central de injeção.
CUIDADO!
Alguns reguladores utilizam a nomenclatura L para indicar que está fazendo a comunicação com a central, mas em muitos casos a nomenclatura L significa lâmpada, tenha cuidado com qual caso você está lidando.
Caso estes cabos dos conectores estejam com mau contato ou desconectados, o regulador irá entrar na função “stand alone” ou função de emergência, passando a carregar constantemente 13,8 volts. Porém atenção, ele irá acender a luz indicadora da bateria por falta de comunicação com a central.
IMPORTÂNCIA DO SISTEMA RVC!
O sistema RVC ajuda a aumentar a vida útil da bateria, junto da economia de combustível e redução dos níveis de poluentes.
A Gauss possui um portfólio completo de reguladores de voltagem para o sistema RVC, acesse nosso site e conheça todos os produtos.
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